महंगाई का हमला: पेट्रोल और डीज़ल ₹7, CNG ₹6 महंगी—पिछले 12 दिनों ने आम आदमी की जेब पर कितना भारी बोझ डाला है?

महंगाई का हमला: पेट्रोल + डीज़ल ~₹7–7.5/लीटर महंगा, CNG ~₹6–7/kg महंगी — सिर्फ़ ~12 दिनों में

पिछले 12–15 दिनों में (मई 2026), भारत में ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी के चार दौर देखे गए हैं — दो साल से ज़्यादा समय में यह पहली बड़ी बढ़ोतरी है। इसकी मुख्य वजह पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक तनाव (हॉरमुज़ जलडमरूमध्य में ईरान से जुड़ी रुकावटें) के कारण वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों में भारी उछाल है।

कुल बढ़ोतरी (लगभग 15 मई से)

पेट्रोल: +₹7 से ₹7.5 प्रति लीटर

डीज़ल: +₹7 से ₹7.5 प्रति लीटर (कुछ संशोधनों में थोड़ी ज़्यादा)

CNG: +₹6 से ₹7 प्रति kg (₹1–2/kg की कई छोटी-छोटी बढ़ोतरी)

दिल्ली में मौजूदा सांकेतिक कीमतें (26–27 मई, 2026 तक):

पेट्रोल: ~₹102.12/लीटर

डीज़ल: ~₹95.20/लीटर

CNG: ~₹83.09/kg

शहर के हिसाब से कीमतें अलग-अलग होती हैं (मुंबई, हैदराबाद वगैरह जैसी जगहों पर ज़्यादा)।

आम आदमी की जेब पर यह बोझ कितना भारी है?

लाखों परिवारों, खासकर मध्यम और निम्न-मध्यम वर्ग के परिवारों के लिए यह एक बड़ा झटका है। इसका पूरा ब्योरा यहाँ दिया गया है:

1. रोज़ाना सफ़र करने वाले और दोपहिया वाहन मालिक-जो व्यक्ति बाइक से रोज़ाना 30–40 km सफ़र करता है (माइलेज ~50 km/लीटर), वह पहले ~0.7–0.8 लीटर/दिन इस्तेमाल करता था।

अतिरिक्त खर्च: ₹5–6 प्रति दिन→ ₹150–180 प्रति महीना।

ऑटो/कैब ड्राइवरों और डिलीवरी करने वालों (Swiggy, Zomato, Ola, Uber) को प्रति km ज़्यादा खर्च उठाना पड़ता है, जिसका बोझ अक्सर सर्ज प्राइसिंग (बढ़ी हुई कीमतों) या कम कमाई के रूप में ग्राहकों पर डाला जाता है।

2. कार मालिक– औसत कार (माइलेज 12–15 km/लीटर): हर बार पूरा टैंक भरवाने पर ₹15–25 का अतिरिक्त खर्च।

बार-बार इस्तेमाल करने वालों या फ्लीट ऑपरेटरों (टैक्सी, लॉजिस्टिक्स) को हर महीने सैकड़ों से लेकर हज़ारों रुपये तक की बढ़ोतरी देखने को मिलेगी।

3. CNG इस्तेमाल करने वाले (दिल्ली-NCR, दूसरे शहर)– ऑटो-रिक्शा और पब्लिक ट्रांसपोर्ट: चलाने की लागत में काफ़ी बढ़ोतरी।

CNG कार वाले परिवार: इस्तेमाल के आधार पर हर महीने ₹100–200+ का अतिरिक्त खर्च।

4. व्यापक असर-सामानों की ढुलाई- ट्रक डीज़ल से चलते हैं, इसलिए आने वाले हफ़्तों में सब्ज़ियों, दूध, किराने के सामान और ज़रूरी चीज़ों की कीमतें बढ़ने की उम्मीद है (कुछ बाज़ारों में यह असर अभी से दिखने लगा है)।

महंगाई का दबाव- ईंधन की ज़्यादा लागत का असर कुल CPI (उपभोक्ता मूल्य सूचकांक) पर पड़ता है, जिससे फ़ूड डिलीवरी से लेकर कंस्ट्रक्शन के सामान और स्कूल वैन की फ़ीस तक, हर चीज़ प्रभावित होती है।

कम आय वालों पर असर- जो परिवार अपनी आय का बड़ा हिस्सा ज़रूरी चीज़ों पर खर्च करते हैं, उन्हें इसका सबसे ज़्यादा बोझ उठाना पड़ता है। किसान (पंप/ट्रैक्टर के लिए डीज़ल), छोटे व्यापारी और दिहाड़ी मज़दूर इस स्थिति में सबसे ज़्यादा मुश्किल में पड़ते हैं।

एक औसत मध्यम-वर्गीय परिवार पर पड़ने वाले मासिक बोझ का मोटा-मोटा अनुमान (जिसके पास एक बाइक + कभी-कभार इस्तेमाल होने वाली कार + किराने का सामान हो):

– जगह और इस्तेमाल के आधार पर ₹300–800+ का अतिरिक्त खर्च। ज़्यादा इस्तेमाल करने वालों (टैक्सी ड्राइवर, लॉजिस्टिक्स) के लिए यह खर्च हर महीने ₹2,000–3,000 से भी ज़्यादा हो सकता है।

यह ऐसे समय में हो रहा है जब कई लोग पहले से ही खाने-पीने की चीज़ों की बढ़ती महंगाई और स्थिर वास्तविक वेतन (real wages) से जूझ रहे हैं। हालाँकि, इसकी मुख्य वजह कच्चे तेल की वैश्विक कीमतें हैं, लेकिन लंबे समय तक कीमतों में स्थिरता रहने के बाद, अचानक और लगातार हुई इन बढ़ोतरी ने उपभोक्ताओं को चौंका दिया है।

सरकार/OMCs (तेल मार्केटिंग कंपनियाँ) कई सालों तक हुए नुकसान की भरपाई के लिए अंतरराष्ट्रीय कीमतों का बोझ उपभोक्ताओं पर डालने की ज़रूरत बता रही हैं, लेकिन विपक्षी दल और उपभोक्ता इसे “आम आदमी” पर एक बड़ा झटका मान रहे हैं।