🔴 भोपाल मेट्रो पर हर हफ्ते ₹50 लाख तक खर्च, टिकट से कमाई बेहद कम; आर्थिक घाटे की चुनौती….

🇮🇳 ख़बर भारत की-29 अक्टूबर 2026, भोपाल।

मध्य प्रदेश।

भोपाल मेट्रो के संचालन और रखरखाव पर हर साल लगभग ₹20 से ₹25 करोड़ खर्च होने का अनुमान है। वहीं, यात्रियों की कम संख्या के कारण टिकट बिक्री से होने वाली आय इस खर्च के मुकाबले काफी कम है।

भोपाल, मध्य प्रदेश। राजधानी भोपाल में मेट्रो रेल सेवा शुरू होने के बाद अब इसके संचालन खर्च और टिकट से होने वाली कमाई के बीच बड़ा अंतर सामने आया है। रिपोर्टों के मुताबिक, भोपाल मेट्रो के संचालन और रखरखाव पर हर साल लगभग ₹20 से ₹25 करोड़ खर्च होने का अनुमान है। वहीं, यात्रियों की कम संख्या के कारण टिकट बिक्री से होने वाली आय इस खर्च के मुकाबले काफी कम है।

💰 हर हफ्ते ₹38 से ₹48 लाख का खर्च

मेट्रो रेल न्यूज की 26 अक्टूबर 2026 की रिपोर्ट के अनुसार, मध्य प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (MPMRCL) के प्रबंध निदेशक एस. कृष्ण चैतन्य ने मेट्रो के संचालन और रखरखाव पर सालाना ₹20–25 करोड़ खर्च होने का अनुमान बताया है।

इस हिसाब से मेट्रो पर:

– सालाना खर्च: ₹20–25 करोड़

– प्रतिदिन खर्च: लगभग ₹5.5–6.8 लाख

– साप्ताहिक खर्च: लगभग ₹38–48 लाख

ये अनुमानित आंकड़े हैं, ऑडिट किए गए वित्तीय आंकड़े नहीं।

🚇 यात्रियों की संख्या कम, टिकट से कमाई सीमित

रिपोर्ट के मुताबिक, भोपाल मेट्रो के लगभग 7 किलोमीटर लंबे प्राथमिक कॉरिडोर पर सामान्य दिनों में यात्रियों की संख्या कम बनी हुई है। अनुमान के अनुसार, सप्ताह के दिनों में करीब 150 से 500 यात्री और वीकेंड पर अधिकतम लगभग 1,500 यात्री सफर कर रहे हैं।

यदि औसत टिकट किराया ₹50 माना जाए, तो टिकट बिक्री से होने वाली कमाई परिचालन खर्च की तुलना में काफी कम बैठती है। हालांकि, यात्रियों की संख्या और वास्तविक टिकट आय के अद्यतन आधिकारिक आंकड़े उपलब्ध नहीं होने के कारण इन अनुमानों को अंतिम वित्तीय निष्कर्ष नहीं माना जा सकता।

📍 AIIMS से सुभाष नगर तक सीमित कॉरिडोर

भोपाल मेट्रो का प्राथमिक कॉरिडोर AIIMS से सुभाष नगर तक लगभग 7 किलोमीटर के दायरे में फैला है और इसमें आठ स्टेशन हैं। सीमित नेटवर्क के कारण शहर के कई इलाकों से सीधी कनेक्टिविटी अभी उपलब्ध नहीं है, जिससे नियमित यात्रियों की संख्या बढ़ाना चुनौती बना हुआ है।

रिपोर्ट के अनुसार, नेटवर्क के विस्तार से भविष्य में यात्रियों की संख्या बढ़ने की उम्मीद है। व्यापक कनेक्टिविटी विकसित होने में अभी समय लग सकता है।

📢 टिकट के अलावा कमाई बढ़ाने की तैयारी

परिचालन खर्च और टिकट से होने वाली आय के बीच अंतर कम करने के लिए मेट्रो प्रबंधन गैर-किराया राजस्व बढ़ाने पर भी काम कर रहा है। इसके तहत विज्ञापन, व्यावसायिक स्थानों को किराये पर देना, स्टेशन और मेट्रो के नामकरण अधिकार तथा विशेष आयोजनों के लिए सुविधाएं उपलब्ध कराने जैसे विकल्पों पर जोर दिया जा रहा है।

⚠️ आगे की राह क्या होगी?

भोपाल मेट्रो की आर्थिक स्थिति सुधारने के लिए यात्रियों की संख्या बढ़ाना, शहर के प्रमुख क्षेत्रों से बेहतर कनेक्टिविटी विकसित करना और विज्ञापन व व्यावसायिक गतिविधियों से आय बढ़ाना महत्वपूर्ण होगा।

फिलहाल सबसे बड़ा सवाल यही है कि मेट्रो का नेटवर्क विस्तार और यात्रियों की बढ़ती संख्या परिचालन खर्च तथा टिकट से होने वाली कमाई के बीच के अंतर को कितना कम कर पाएगी।

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